Vízisport  »  Vitorlázás  »  Méder Áron feladni kényszerült

Méder Áron feladni kényszerült

2013. november 28.
 
Eddig 0 hozzászólás
Méder Áron a verseny feladására kényszerült. Törött árboccal, szükség-vitorlázattal egy hét alatt érte el Felicity Marokkó partjait.
Az indulás majd az újraindulásról szóló híradásokból kiderült, hogy nem szokványos ez a verseny. E harmadik híradás arról szól, hogy Áron biztonságos kikötőbe navigálta hajóját, melynek egyik legfontosabb rész, árboca törött el. E biztonságos kikötő azonban sajnos a cél, hanem Marokkó Safi kikötője.

Méder Áron feladni kényszerült
Hogy milyen igénybevételnek voltak kitéve a hajók, azt az alábbi számok illusztrálják: 84 hajóból 30 kényszerült kiállni a versenyből. Ebből 5 hajó odaveszett vagy súlyosan sérült,
5 árboctörést szenvedett, 2 tőkesúly vesztés/sérülés, lékesedések, autopilot stb. problémák mellett egészségi és lelki okok. 32 megállás volt, csak 39 olyan hajó maradt versenyben, aki nem állt meg valamilyen javításra.

A viharos szakaszon, ahol a kiállások zöme történt, Áron sikeresen túljutott, igaz, spi-bumja eltörött. Emiatt a nagyvitorlát körülmények engedte legnagyobbra reffelte. November 15-én délután is 1 reffel haladt 40 km/h szélben akkor is, amikor hirtelen 50 km/ó fölé szökött a szélmérő mutatója. Azonnal reffelni akart, de már késő volt, egy nagy csattanás, és a 11 m-es árbocnak csak negyede maradt.
Ettől kezdve a fő cél csak a hajó megmentse lehetett. Lerendezte a lelógó 8,5 méteres árbocdarabot (ehhez 4 drótkötelet vági kellett), majd szükség-vitorlázatot rögtönzött. Ezzel eleinte 2-3 csomós sebességet ért el, de ahogy a szél csökkent, sebessége sodródás mértékűre csökkent. E gyenge szél iránya is
változgatott, és ilyenkor alig volt befolyásolható haladási iránya. 2 nap után odaért egy kísérő vitorlás, aki felvette volna Áront, de ez Felicity elhagyását jelentette volna, így hát
jelezte, hogy nem kér mentést, kezelni tudja a helyzetet.

Nagyjából a marokkói Safi felé tartott, de nagyon kacskaringós útvonalon. 5 nap után erősödött meg a szél annyira, hogy kis vitorlafelületével 3-4 csomós sebességet tudott elérni, félszélben haladt, és kormányozható volt a hajó. Végül pontosan egy hét 'hajótörés-érzés' megtapasztalása után érkezettSafi közelébe, ahova aztán bevontatta egy mentőhajó. Elmesélése szerint ilyen meleg fogadtatásban még nem volt része...
A MNI 6.50 árboca és rigje elég bonyolult, az ottani anyagok, eszközök nem teszik lehetővé újragyártását, 3 nap pedig erre szakosodott műhelyek se tudják elkészíteni. Szóval a verseny feladása elkerülhetetlen volt. Talán legcélszerűbb Lorientbe szállíttatni a hajót, a hajótípus báziskikötőjébe. Persze ezt megszervezni nehéz, anyagi vonzata pedig jelentős.

Címkék: