Vitorlás bérlés az Adrián

Adriai-tenger

Ezek 6–12 fős, vitorlás és kisebb részben motoros kishajók. Két-három fős kabinok, kényelmesen berendezett szalon, WC/mosdó/zuhanyzó, jól felszerelt konyha és egyéb kényelmi berendezések várják az utasokat. Számtalan típus megtalálható itt az egyszerűbb vitorlásoktól a luxusjachtokig. Csak a pénztárcánk szab határt annak, mit választunk. Egy hajó bérleti díja, illetve az egész vakáció hajóval kapcsolatos költségei sok tényezőtől függnek. Ahogy a Balatonon, úgy az Adrián is a hajótípus és a szezon a legmeghatározóbb. Ám a felszereltség, az extrák és nem utolsósorban a kikötő is nagyban befolyásolja a számla végösszegét.

További költségek lehetnek még az igényelt extrák (spinakker, szörf, szkipper stb.), az esetlegesen kötelező plusz költségek (mint pl. takarítás, üdülőhelyi adó stb.), valamint a letét. Ez utóbbi a hajóbiztosítás önrészének fedezete, melyet a bérlő a hajó sérülésmentes leadását követően visszakap. Természetesen akadnak még további költségek is, amit szintén érdemes előre belekalkulálnunk. Ilyenek a leutazás, az élelmezés, a kikötői és horgonyzóhelyi díjak és a felhasznált üzemanyag. Az árakat rendszerint euróban adják meg. A helyi illetékek a megfelelő valutában fizetendők. A hajók nettó bérleti díját sok esetben különféle kedvezmények csökkenthetik, mint pl. a korai foglalásért járó kedvezmény (a behajózás előtt hat hónappal való lefoglalásért), a 2., 3. stb. hetek kedvezménye, visszatérő ügyfél kedvezménye.

A hajó bizonyos extra felszereléseire, így pl. a spinakkerre vagy a csónakmotorra gyakran külön letétet kérnek. Mikor az Adrián hajózunk, előre el kell dönteni, érintünk-e más felségvizeket. Ha igen, akkor a bérbeadó erre szóló engedélyét is be kell szerezni. A bérlés alatt szem előtt kell tartani, hogy a hajóval semmilyen gazdasági tevékenységet (pl. hivatásos halászat, vitorlástanfolyamok stb.) nem folytathatunk. És természetesen kötelezően be kell tartani az előírt vám- és egyéb hatósági szabályokat. A vitorlázás során rendszeresen vezetni kell a hajónaplót is.

A bérlés buktatói leginkább a káresetekhez köthetők. Ilyenkor a letétünk kerül veszélybe. Ezt elkerülendő alaposan fel kell készülni abból, mit tartalmaz a bérleti szerződés. Különleges esemény kapcsán írjunk jegyzőkönyvet, esetleg Sea Protestet (hajókáróvást). A tanúk, a károkozó adatait jegyezzük fel, szerezzük be tőlük az elismerő nyilatkozatot, készítsünk fényképeket a szituációról, vagy a sérülésről. Ha személyi sérülés is történt, az orvos mellett a rendőrséget vagy a parti őrséget, kikötői hatóságot is értesítenie kell. Ha lehet, az elveszett vagy meghibásodott felszerelést vagy alkatrészt magunk pótoljuk, javítsuk vagy javíttassuk meg: erről kérjünk számlát, így egyértelmű, hogy mennyibe került a pótlás vagy a javítás. A cél, hogy minél tisztább kép legyen az eseményről. (Ne adjunk felületet, amibe beleköthetnek!)

A visszaszolgáltatás idejét érdemes erősen emlékezetbe vésni, mert általában egynapi késésért háromszoros napi bérleti díjat számítanak fel. Ha nagyon belejövünk, és szeretnénk meghosszabbítani a vitorlázást, időben vissza kell térni a megjelölt kikötőbe, majd a kölcsönzővel egyeztetve lehet meghosszabbítani a bérleti időszakot és folytatni az utat. Ha a visszaszolgáltatás helyét szeretnénk megváltoztatni, szintén hasonlóan kell eljárnunk. Ha a hajó a saját hibánkon kívül válik használhatatlanná, nem kell feladni a nyaralást, mert a kölcsönzők többsége ilyenkor másik vitorlást bocsát rendelkezésre. Figyeljünk arra, hogy kitakarítva, tisztán adjuk vissza a hajót, mert a felmerülő takarítási költségeket levonják a letétből. Az üzemanyagtartálynak visszaadáskor teljesen feltöltve kell lennie, mert a hiányzó üzemanyag költségeit szintén a levonják. 

Néhány példa az adriai kölcsönzés összegére. Az árak heti bérlésre értendők, és csupán tájékoztató jellegűek. Konkrét ajánlatot az adott kölcsönzőtől kell kérni.
- A hajóbérlés 1500–2000 eurótól indul. Vannak olyan 6–10 férőhelyes 10–12 méteres hajók, melyek akár már 1500–3000 eurótól elvihetők (szezontól függően). Felső határ gyakorlatilag nincs.
- Bavaria 49, 10 férőhelyes, 15 m-es vitorlás: 3500–4500 euró.
- Sun Odyssey 54 DS, 10 férőhelyes, 16 m-es luxusvitorlás: 5000–7000 euró.
- Beneteau Oceanis 57, 8 férőhelyes 17 m-es vitorlás, 4 kabinos: 4500–9000 euró.
- Lagoon 500, 10 fekvőhelyes, 15 m-es luxuskatamarán: 5500–9500 euró.

Hasznos biztosítási formák:

A letétbiztosítás (Non-Refundable Damage Waiver)

A letét helyett választható megoldás a letétbiztosítás fizetése, amely a letét összegére nyújt fedezetet. Ezt az összeget azonban a hajóbérlő nem kapja vissza a bérleti idő végeztével, ez költség. Összege a bérleti idő hosszától függ. Egyes esetekben kiegészíthetik pótletéttel (Refundable Damage Excess), amely csak a dingi, külmotor, GPS, blister vagy spinnaker sérülése esetére szolgál fedezetül.

Lemondási biztosítás (Cancellation insurance)

A bérlő vagy közeli hozzátartozója betegsége, sérülése vagy halála esetén visszamondásra kerülő hajóbérlet kártérítési összegére.

Utazási baleset-, betegség- és poggyászbiztosítás (Clients Personal Insurance)

Az utazás időtartama alatt bekövetkező személyi sérülések, baleseti halál, kórházi kezelés, hazaszállítás és poggyászkár esetére köthető biztosítás.

Sérüléskor:
1. A bérlő felelős minden, a bérleti időtartam alatt a hajót ért sérülésért, függetlenül attól, hogy azt ki okozta. Sérülés esetén a bérlő elveszíti a befizetett letétet, a következő esetek kivételével:
– A javítás vagy a helyreállítás költségei nem érik el a letét összegét. Ebben az esetben a maradvány (a költségek levonása után) visszafizetésre kerül.
– Bizonyítást nyer, hogy a sérülést másik hajó a saját hibájából okozta és a bérlő minden tőle telhetőt megtett az ütközés elkerülése érdekében, és a vétkes hajó szkippere kifizeti az általa okozott kárt. A letét visszafizetésére abban az esetben kerülhet sor, ha a vétkes fél a kárt rendezte.
– A hajó a bérbeadó saját szkippere felügyelete alatt állt és ő kormányzott.
2. Abban az esetben, ha egy összeütközésben részes harmadik fél nem a bérbeadó hajója, a bérlőnek minden tőle telhető meg kell tennie, hogy a hajóra, a szkipperre, a biztosítóra vonatkozó adatokat megszerezze, és a balesetről jelentést írjon, a bérbeadó minden segítséget megad, hogy a harmadik féltől a kártérítést megszerezze, ha ez lehetséges.
3. Abban az esetben, ha a bérlő igényli annak a felszerelésnek a cseréjét, amelynek sérülését közvetlenül maga okozta, pl. a spinnaker vagy végső esetben magának a hajónak a cseréjét, a bérlőnek a kár mértékéig fel kell töltenie a letét összegét, vagy ismét le kell tennie a letétet, illetve azt az összeget kell kifizetne, amelyik a kisebb.
4. A hajó sérülése esetén a bérbeadó képviselőjét haladéktalanul értesíteni kell. Az ő hatáskörébe tartozik eldönteni, hogy a hajó javítás nélkül folytathatja-e az útját vagy sem.

Hasznos infók:
Gyüjtőlap charter cégekről, bérlésről, oktatásról,stb.
Aktuális széladatok

A TELJES CIKKET A SPORTPIAC MÁJUSI SZÁMÁBAN TALÁLOD!